Sund Inform Et gæsteblad om SundetA visitor’s gazette for the Sound

Gæsteblad · Sundet · 55°35′N 12°50′EA visitor’s gazette · The Sound · 55°35′N 12°50′E

Ét stræde, to landeOne strait, two countries

Sundet holder København og Malmö sammen på tyve minutter. Broen fører motorvej og jernbane i samme strækning, fra Amager til Skåne.The Sound holds Copenhagen and Malmö together in twenty minutes. The bridge carries a motorway and a railway in one structure, from Amager to Skåne.

The Oresund Bridge seen over the water in evening light, cable-stayed span and pylons clear of the horizon

RegionenThe region

To bredder, én hverdagTwo shores, one daily life

Sundet er ikke et og samme land, men det er én region. København ligger på den danske bred med sin lufthavn lige ved anlæggets fod; Malmö ligger på den skånske bred, tyve minutter væk med tog. I århundreder var vandet grænsen, og tolden i Helsingør kongens indtægt. Siden 1. juli 2000 er strædet en forbindelse, ikke et hul.The Sound is not one country, but it is one region. Copenhagen sits on the Danish shore with its airport at the foot of the link; Malmö sits on the Scanian shore, twenty minutes away by train. For centuries the water was the border, and the toll at Helsingør the king’s income. Since 1 July 2000 the strait is a connection, not a gap.

Regionen aflæses bedst på tværs: ud af byen, over broen, ind i en anden hovedstad i samme formiddag. Togene kører i gennem, motorvejen kører i gennem, og begge bredder handler med hinanden hele dagen.The region reads best across: out of the city, over the bridge, into another capital by the same morning. The trains run through, the motorway runs through, and both shores trade with each other all day.

Sund Inform er uafhængigt. Vi sælger ingen overfart, ingen billetter og ingen kamre. Hvor en sats flytter sig, sender vi til operatøren frem for at trykke et tal, der er forkert næste uge.Sund Inform is independent. We sell no crossing, no tickets and no rooms. Where a figure moves, we send you to the operator rather than print a number that will be wrong next week.

Gæstebladet følger strædet: anlægget selv, overfarten i praksis, de to byer, Skåne bag Malmö, togene og ankomsten.The gazette follows the strait: the link itself, the crossing in practice, the two cities, Skåne behind Malmö, the trains and the arrival.

Begynd herStart here

To byer på hver sin bredTwo cities, one on each shore

Den ene med tårnene og havnen, den anden med torvet og badehuset. Sammen laver de regionen.One with its towers and harbour, the other with its square and its sea bath. Together they make the region.

E20 mellem to landeE20 between two countries

Over Sundet fra land til landAcross the Sound, from country to country

Øresundsforbindelsen bærer motorvej og jernbane i én struktur mellem Danmark og Sverige: København på den ene bred, Malmö på den anden. Med broen kan man krydse fra ét land til et andet i Europa, direkte og uden færge.The Øresund fixed link carries a motorway and a railway in one structure between Denmark and Sweden: Copenhagen on one shore, Malmö on the other. With the bridge you cross from one country to another in Europe, directly and without a ferry.

  • Anlægget.The link. Åbnet 1. juli 2000. Cirka 16 km: Drogdentunnelen fra den københavnske side, den kunstige ø Peberholm og derfra broen ned til Lernacken ved Malmö.Opened 1 July 2000. About 16 km: the Drogden tunnel from the Copenhagen side, the artificial island Peberholm, and from there the bridge down to Lernacken near Malmö.
  • To etager.Two decks. Motorvej på øverste dæk, jernbane under. Strækningen er en del af europavej E20, der løber videre på begge sider af sundet.Motorway on the upper deck, railway below. The route is part of European route E20, which runs on along both sides of the Sound.
  • Land til land.Country to country. Man kører fra Danmark til Sverige uden færge og uden toldgrænse: Schengen giver fri bevægelighed, men Sverige kan varsle midlertidige identitetskontroller ved grænsen.You drive from Denmark to Sweden without a ferry and without a customs border: Schengen allows free movement, though Sweden may announce temporary identity checks at the border.
  • Betalingsmønstret.The payment pattern. Personbiler afregner overfarten hos operatøren; de fleste registrerer deres nummerplade og betaler automatisk. Operatørens side for privattrafik bærer de gældende vilkår.Private cars settle the crossing with the operator; most register their number plate and pay automatically. The operator’s private-traffic page carries the current terms.

Dette gæsteblad sælger ikke: vilkårene står hos operatøren.This gazette sells nothing: the terms sit with the operator.

Operatørens side for privattrafikThe operator’s private-traffic page Mere om overfartenMore on the crossing

Mere i bladetMore in the gazette

Strædet fra alle siderThe strait from every side

Anlæggets anatomi, overfarten i praksis, Skåne bag Malmö og ankomsten.The link’s anatomy, the crossing in practice, Skåne behind Malmö and the arrival.

BroenThe bridge
Tunnel, kunstig ø og hængebro i én kæde, åbnet i 2000.Tunnel, artificial island and bridge in one chain, opened in 2000.
OverfartenThe crossing
E20, betalingsmønstret og grænsen, der ikke standser nogen.E20, the payment pattern and the border that stops no one.
SkåneScania
Marker, kyst og små byer bag Malmö, med broen som rygrad.Fields, coast and small towns behind Malmö, with the bridge as the spine.
AnkomstArriving
Kastrup, Malmø flygplats og vejene ind i regionen.Kastrup, Malmö airport and the roads into the region.
The Oresund Bridge from the air, the link running from the artificial island toward the Swedish shore
Anlægget set fra luften, fra Peberholm mod den skånske kyst.The link seen from the air, from Peberholm toward the Scanian coast.

Set fra oven forsvinder grænsen: anlægget tegner en næsten ret linje fra lufthavnen til markerne, og det er netop sådan, regionen bruger den.From above the border disappears: the link draws an almost straight line from the airport to the fields, and that is exactly how the region uses it.